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Halls industriels, hangars et mezzanines sur mesure pour Tanger, Tanger Med, la zone franche et Tétouan — calculés pour la sismicité et le climat salin de la région.
GP Contractor conçoit, fabrique et monte des charpentes métalliques sur mesure à Tanger et dans toute la région du Nord. Notre bureau d'études et notre atelier sont basés à Mohammedia, sur l'axe autoroutier Casablanca–Tanger : nos ensembles arrivent sur votre chantier en moins de 4 heures de route, et nos équipes de montage se déplacent pour toute la durée du chantier.
Nous intervenons sur l'ensemble des pôles industriels de la région :
Pourquoi un industriel de Tanger ferait-il appel à une entreprise de Mohammedia ? Parce que la fabrication en atelier propre et l'ingénierie intégrée comptent plus que la distance : un hall de 2 000 m² se monte en 2 à 4 semaines quelle que soit l'origine des pièces, et nous chiffrons le transport au réel.
C'est le point que trop de devis oublient. Selon le règlement parasismique marocain RPS 2011, la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceïma est classée en zone sismique 3 à 4 (accélération de 0,14 à 0,18 g), contre une zone 1 à 2 pour Casablanca ou Mohammedia.
Conséquences directes sur votre charpente :
Une charpente dimensionnée « comme à Casablanca » et montée à Tanger n'est pas conforme. Nos notes de calcul intègrent les paramètres sismiques exacts de la commune du site et sont transmissibles à votre bureau de contrôle.
Tanger cumule deux agressions pour une structure métallique : le vent (le Chergui et les rafales du détroit imposent des pressions supérieures aux valeurs de l'intérieur) et l'air marin chargé en sel, qui accélère la corrosion de 3 à 5 fois par rapport à un site continental.
Nous appliquons les règles NV65/NV2013 avec la région de vent et la rugosité réelles du site — un hangar en bord de mer à Ksar Sghir n'est pas un hangar à Gzenaya. Pannes, lisses et fixations de couverture sont dimensionnées au soulèvement.
Nous réalisons le traitement de surface dans notre atelier avant expédition — la structure arrive protégée sur site.
Chaque projet suit le même processus : étude et note de calcul, plans d'exécution, fabrication en atelier, traitement de surface, montage — un seul interlocuteur du premier rendez-vous à la réception.
Les prix à Tanger sont généralement 10 à 20 % supérieurs à ceux de Casablanca pour un ouvrage équivalent, en raison du surcroît d'acier imposé par la zone sismique et de la protection anticorrosion renforcée. Ordres de grandeur HT fourni-posé, hors génie civil :
| Type d'ouvrage | Prix indicatif Tanger | Spécificité locale |
|---|---|---|
| Hangar simple (portée < 15 m) | 800 – 1 150 MAD/m² | Contreventement zone 3-4 |
| Hangar agricole / stockage | 900 – 1 350 MAD/m² | Galvanisation recommandée |
| Hall industriel (portée 15–30 m) | 1 050 – 1 600 MAD/m² | RPS 2011 Z3-Z4 + vent côtier |
| Hall avec pont roulant | 1 400 – 2 100 MAD/m² | Chemin de roulement renforcé |
| Mezzanine industrielle | 1 100 – 2 000 MAD/m² | Ancrages sismiques sur existant |
| Entrepôt logistique clé en main | 1 700 – 2 500 MAD/m² | Enveloppe isolée + visserie inox |
| Charpente au poids (acier travaillé) | 20 – 30 MAD/kg | Hors transport et montage |
Prix indicatifs HT 2025-2026, TVA 20 % non incluse, transport Mohammedia–Tanger chiffré au réel (~3 500 à 6 000 MAD par semi-remorque). Envoyez votre programme ou vos plans pour un devis ferme sous 48 h.
Tanger ville, Tanger Med et Tétouan n'ont pas les mêmes coefficients. Le RPS 2011 fixe l'accélération par commune ; nous l'appliquons au site réel, pas à une moyenne régionale.
Un bâtiment à moins de 1 km du littoral (Tanger Med, Ksar Sghir, Fnideq) passe en catégorie de corrosivité C5-M : galvanisation à chaud ou système peinture renforcé obligatoire, soit +15 à 20 % sur le poste acier.
Comme partout : chaque mètre de portée et chaque tonne de pont roulant alourdissent les profilés. En zone sismique, l'effet est amplifié.
Panneaux sandwich isolés (fréquents en TFZ pour les process automobile) vs bac acier nu : du simple au triple sur le poste couverture-bardage.
Comptez 1 à 3 semi-remorques pour un hall de 1 000 à 2 000 m². Le montage mobilise une équipe sur place 2 à 6 semaines selon la surface.
Oui. Nos équipes de montage se déplacent et restent sur site pour toute la durée du chantier. La fabrication est réalisée dans notre atelier de Tit Mellil, puis livrée par semi-remorque (environ 4 h d'autoroute). Le transport est chiffré au réel dans le devis.
Comptez 800 à 2 100 MAD/m² HT selon le type d'ouvrage, soit 10 à 20 % de plus qu'à Casablanca : la zone sismique 3-4 et la protection anticorrosion renforcée pèsent sur le tonnage et la finition. Le devis sur plans est gratuit.
Le RPS 2011 classe Tanger en zone 3 à 4 (contre 1 à 2 à Casablanca). Les contreventements, assemblages et ancrages doivent reprendre des efforts horizontaux bien supérieurs, ce qui se traduit par 15 à 25 % d'acier en plus.
En atmosphère marine (catégorie C5-M), la galvanisation à chaud est la solution la plus durable (>25 ans). Un système peinture C5-M (époxy zinc + polyuréthane) est possible pour les structures bardées ou les reprises. Nous vous conseillons selon l'exposition réelle du site.
Oui — nous connaissons les procédures d'accès, les exigences HSE des donneurs d'ordre automobile et les contraintes de planning des unités en production. Nous intervenons aussi à Tanger Automotive City et sur la plateforme Tanger Med.
Étude et plans : 2 à 4 semaines. Fabrication : 4 à 8 semaines. Montage sur site : 2 à 6 semaines selon la surface. Un hall de 2 000 m² est généralement livré 10 à 14 semaines après validation des plans.
Programme, plans ou simple surface : envoyez-nous votre besoin, nous chiffrons gratuitement sous 48 h — déplacement sur site inclus.
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